道路路阻函数模型及适用性研究

• 作者: 周继彪 李晓伟 王露 陈红
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 路阻函数 交通流理论 道路交通 适应性
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 180-184
• 页数: 5页
• 分类号: U491.112
• 字数: 2118字
• 语种: 中文

摘要

交通诱导系统中两节点间最优路径的选择是目前的一个难点问题,其中路阻函数的确定是路径优化的核心内容.针对交通流由畅通状态到拥挤状态再到堵塞状态的过程,应用经典交通流理论和实际调查数据,构建交通流诱导系统分段路阻函数模型,以q=10veh/h为一个单位,对函数进行分段拟合,构建高速公路和城市快速路下的分段路阻函数,并对其适应性进行拟合分析.应用结果表明:在不同的流量范围内,高速公路和城市快速路分段路阻函数在自由流状态、高密度状态和低密度条件下适合不同的分段函数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈红	长安大学公路学院	88	1140	19.0	30.0
2	李晓伟	西安建筑科技大学土木工程学院	19	130	6.0	10.0
3	王露	长安大学公路学院	12	28	3.0	5.0
4	周继彪	长安大学公路学院	16	179	8.0	13.0