高速铁路路基模型列车振动荷载模拟

• 作者: 孟飞 张家生 王启云 陈俊桦 陈晓斌
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 模型试验 动力响应 加载
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 43-46,72
• 页数: 5页
• 分类号: U213
• 字数: 3983字
• 语种: 中文

摘要

针对高速铁路轨道-路基实尺试验模型提出了列车振动荷载模拟装置,该装置由反力架、作动器及分配梁等组成.参照实尺模型,建立了轨道-路基三维有限元数值模型,以运行速度为350 km/h的CRH380型动车组、CRTSⅡ型无砟轨道为研究对象,计算并分析了列车移动荷载加载和作动器加载时路基的竖向动应力和竖向动位移,结果表明采用作动器联动加载可较好地模拟列车动力荷载.为获得动力加载时程曲线,采用数值模型建立相邻车厢的两个相邻转向架经过轨道时扣件点反力时程曲线,结合分配梁体系的传力特性和MTS伺服加载试验机对输入时程曲线的要求,通过对扣件点反力时程曲线进行叠加和傅里叶变换得到了作动器的输入时程曲线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈晓斌	中南大学土木工程学院	69	653	13.0	24.0
2	张家生	中南大学土木工程学院	141	1612	24.0	33.0
3	孟飞	中南大学土木工程学院	14	160	9.0	12.0
4	王启云	中南大学土木工程学院	4	35	3.0	4.0
5	陈俊桦	中南大学土木工程学院	26	234	9.0	15.0