采用响度控制改进算法的封闭车厢主动消声

• 作者: 姜顺明 陈南
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 主动消声 响度 车厢 主观
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 167-170
• 页数: 4页
• 分类号: TB535
• 字数: 2975字
• 语种: 中文

摘要

以响度为噪声主动控制目标,提出逆模型结构和延迟补偿结构相结合的LFLMS改进算法.以轿车封闭车厢为载体构建双通道主动消声系统.以发动机噪声为噪声源,用三种控制算法进行试验,结果表明LFLMS改进算法与LFLMS算法的控制效果相近,且收敛速度快；响度控制声压减小不及声压控制,但响度减小量更大,主观听觉效果更好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈南	东南大学机械工程学院	201	2466	25.0	38.0
2	姜顺明	江苏大学汽车与交通工程学院	14	44	4.0	6.0