季冻区桥台背回填煤矸石温度场变化研究

• 作者: 姜利 张锦生 董建勋 郭国梁
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 季冻区 煤矸石 温度 数学模型 保温性能
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 24-26
• 页数: 3页
• 分类号: U443.82
• 字数: 2121字
• 语种: 中文

摘要

以七勃公路太河桥台背回填段近1年的温度变化实测数据为基础,开展了对已燃煤矸石作为桥台背回填材料温度场的研究.研究表明:台背回填段不同深度的温度变化随季节变化较为明显,不同深度处的温度相比大气温度存在一定的滞后性.采用温度～深度二次函数数学模型得到已燃煤矸石回填区的最大冻结深度为1.4m,同一横断面处砂砾回填部分冻结深度为1.8m,而当地天然地基冻结深度为1.95 m,说明已燃煤矸石作为季冻区台背填筑材料具有很好的保温性能.将已燃煤矸石作为筑路材料,将有利于降低季节性冻融循环对台背整体强度的损害.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张锦生	东北林业大学土木工程学院	16	67	4.0	7.0
2	姜利	东北林业大学土木工程学院	48	215	8.0	11.0
3	郭国梁	齐齐哈尔大学建筑与土木工程学院	9	17	3.0	4.0
4	董建勋		11	20	3.0	3.0