基于希尔伯特-黄变换提取车辆轨道耦合系统时频特性

• 作者: 林建辉 陈双喜 陈建政
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆轨道耦合动力学 轨道谐波不平顺 轮周激励 希尔伯特-黄变换
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 页码范围: 43-47
• 页数: 5页
• 分类号: U270.1
• 字数: 3063字
• 语种: 中文

摘要

为研究各种激扰对车辆轨道耦合系统动力学响应时频特性影响,将基于改进经验模态分解(EMD)的希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang Transform)应用于车辆轨道耦合动力学振动信号分析中.运用改进EMD方法提取耦合系统振动响应的固有模态函数(IMF),并对其进行希尔伯特-黄变换,得到振动响应的希尔伯特时频幅值谱和边缘谱.分析表明:希尔伯特-黄变换较傅里叶变换的分辨率与精度高,能有效捕捉车轮缺陷及轨道谐波不平顺激励下车辆轨道耦合系统的调制信号；车体垂向振动加速度随轨道不平顺波长、幅值非线性变化,振动信号的轮周激励成分为调制信号,且随轨道不平顺幅值增大而减小,随轨道不平顺波长增大非线性变化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林建辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	200	1374	17.0	29.0
2	陈建政	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	74	374	11.0	16.0
3	陈双喜	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	13	11	2.0	3.0