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摘要:
考虑不同初始损伤程度、粘贴钢板厚度、轴压比和长细比等参数,设计制作了10个钢筋混凝土箱型截面桥墩缩尺模型,对其进行了粘钢加固后的双向拟静力试验.基于纤维截面的M-Φ关系计算了桥墩连续曲线式及三线式的双侧向力-墩顶位移骨架曲线,并理论结合试验数据给出了卸载刚度,结果表明理论计算的骨架曲线、滞回曲线与试验曲线较好的吻合,理论模型可以反映各重要参数对恢复力特性的影响,具有较好的通用性.最后基于理论模型进行了桥墩最大荷载及极限位移的影响参数分析.
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文献信息
篇名 粘钢加固钢筋混凝土箱型桥墩双向恢复力模型研究
来源期刊 工程力学 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土箱型桥墩 粘钢加固 拟静力模型试验 双向恢复力模型
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目 土木工程学科
研究方向 页码范围 115-122,131
页数 9页 分类号 U443.22
字数 语种 中文
DOI 10.6052/j.issn.1000-4750.2012.07.0555
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
钢筋混凝土箱型桥墩
粘钢加固
拟静力模型试验
双向恢复力模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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