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摘要:
无功补偿是改善电能质量、促进电网经济高效运行的最有效措施之一,考虑到智能电网环境下V2G(vehicle to grid)技术应用的可能性,提出了基于V2G的无功功率补偿技术;并针对已有V2G电路的结构特点,结合瞬时无功功率理论和无差拍控制原理,分析了所建模型瞬时无功的检测和补偿控制,最后通过仿真和实验验证了该方案的可行性;结果表明,借助于V2G技术,将电动汽车作为无功功率补偿装置能较好地实现家庭负荷无功就地补偿.
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文献信息
篇名 基于V2G的无功功率补偿技术
来源期刊 电网技术 学科 工学
关键词 V2G 电动汽车 无功功率补偿 瞬时无功功率 无差拍控制
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 低碳电力技术
研究方向 页码范围 307-311
页数 5页 分类号 TM714.3
字数 2636字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 樊英 东南大学电气工程学院 10 152 6.0 10.0
2 张丽 东南大学电气工程学院 45 226 8.0 14.0
3 邹志翔 东南大学电气工程学院 4 151 3.0 4.0
4 薛钟兵 2 58 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
V2G
电动汽车
无功功率补偿
瞬时无功功率
无差拍控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电网技术
月刊
1000-3673
11-2410/TM
大16开
北京清河小营东路15号中国电力科学研究院内
82-604
1957
chi
出版文献量(篇)
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总下载数(次)
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