纳米Al2O3-Fe3O4/FeS固体润滑复合层减摩润滑机理

• 作者: 乔玉林 刘庆存 孙志杰 杨春燕 胡春华 马世宁
• 来源期刊: 材料热处理学报
• 学科: 工学
• 关键词: FeS固体润滑复合层 纳米Al2O3-Fe3O4 化学反应膜 减摩耐磨 润滑机理
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 所属期刊栏目: 表面改性
• 页码范围: 130-135
• 分类号: TG174.44|TH117.3
• 语种: 中文

摘要

采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面形成FeS固体润滑复合层,然后采用真空浸渍方法将纳米Al2O3和Fe3O4颗粒置入复合层的微纳孔隙中,制备成纳米Al2O3-Fe3O4/FeS固体润滑复合层.在10 ～60 N的载荷下,纳米Al2O3-Fe3O4/FeS固体润滑复合层表现出优良的减摩与耐磨性能.这是因为,一方面磨损表面生成的化学反应膜,起到了固体润滑和阻碍摩擦表面间金属直接接触的作用；另一方面在摩擦过程中,纳米Al2O3-Fe3O4/FeS固体润滑复合层中的纳米Al2O3和Fe3O4颗粒起到了“微纳滚珠”作用,微观上将“滑动摩擦”部分转变为“滚动摩擦”,且纳米颗粒预先置入复合膜层中,在摩擦过程中不易流失,延长了其“微纳滚珠”的作用,从而使其摩擦因数(载荷60 N时)及体积磨损量比涂抹纳米Al2O3/Fe3O4复合添加剂润滑的FeS固体润滑复合层分别降低了7.2％和50％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	乔玉林	装甲兵工程学院国防科技重点实验室	83	777	15.0	22.0
2	马世宁	装甲兵工程学院国防科技重点实验室	168	2619	25.0	43.0
3	胡春华	装甲兵技术学院机械工程系	19	112	7.0	9.0
4	孙志杰	装甲兵技术学院机械工程系	11	22	4.0	4.0
5	刘庆存	装甲兵技术学院机械工程系	5	13	2.0	3.0
6	杨春燕	装甲兵技术学院机械工程系	2	12	2.0	2.0