计及插电式混合动力汽车规模化接入的多目标发电优化调度

• 作者: 刘力华 刘念 张建华 赵天阳 邱威
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电力系统 发电调度 插电式混合动力汽车 节能减排 多目标优化
• 年，卷（期）: 2013,（12）
• 所属期刊栏目: 新能源电力
• 页码范围: 160-167
• 页数: 8页
• 分类号: TM73
• 字数: 4417字
• 语种: 中文

摘要

插电式混合动力汽车(PHEVs)规模化应用后将给电力系统的安全和经济运行带来新的挑战.建立了计及PHEVs接入的多目标动态经济调度模型,将各时段的PHEVs充电功率和燃煤机组出力作为决策变量,以同时降低燃料成本和改善负荷特性为优化目标,并构造了考虑PHEVs行驶特性的约束条件.采用自适应多目标差分进化算法求解模型.以10机系统为算例来验证模型的合理性,结果表明,所提优化调度方法能有效规避PHEVs大规模充电对电网运行造成的不利影响.最后探讨了PHEVs接入后的电力系统减排措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建华	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	221	5643	42.0	66.0
2	刘念	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	51	1140	18.0	32.0
3	刘力华		10	90	3.0	9.0
4	赵天阳	华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室	11	94	7.0	9.0
5	邱威		12	308	8.0	12.0