跨江大桥防撞设计方法及动态分析

• 作者: 伍晓孟 冯玉涛 张先忠 黄明庄
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公轨两用 斜拉桥 防撞 设计 塔柱 非线性有限元 分析
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 132-137
• 页数: 6页
• 分类号: U442.54
• 字数: 5833字
• 语种: 中文

摘要

结合国内外桥梁防撞的既有技术,对大跨径斜拉桥的防撞设计思路和方法进行了研究,并对常用防撞设计方法进行了对比分析.以江津粉房湾公轨两用斜拉桥为例,通过对大桥防撞特点的分析和防撞设计方法的比对,优化出了大桥的最佳防撞方法;基于动态非线性有限元理论,研究了大桥防撞主墩的总体结构抗力和代表船型作用下的碰撞力,分析了桥梁船舶撞击点位的受力特征.研究结果表明:在不同水位下,代表船型以各水位对应的撞击速度撞击(正、斜撞)大桥主墩,船撞力均小于结构的设计抗力,其中以P3主墩在187.83m水位遭受船舶正撞条件下的横桥向船撞力最大,约38.68 MN,小于其对应的设计抗力66 MN;虽然撞击位置局部角点出现拉应力超过C50混凝土自身抗拉强度的问题,但可通过增设构造钢筋来解决.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯玉涛		19	109	5.0	10.0
2	张先忠		10	9	2.0	2.0
3	黄明庄		1	0	0.0	0.0
4	伍晓孟		5	1	1.0	1.0