小净距地铁隧道爆破动力特性与破坏模式研究

• 作者: 史鹏飞
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 爆破 振速 能量特性 破坏模式
• 年，卷（期）: 2013,（7）
• 所属期刊栏目: 隧道工程
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: TU74|U455.6
• 字数: 2918字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2013070102

摘要

小净距地铁隧道爆破极易引起先行洞衬砌开裂、剥落现象,具有很大施工风险.以在建青岛地铁小净距隧道为例,建立三维有限元动力模型,研究先行洞衬砌振动速度、应力状态以及能量时程.后行洞爆破对先行洞衬砌迎爆侧边墙影响最大,最大振速达到15mm/s.振速峰值时刻均＜5μs,可采用微差爆破控制地震波叠加效应,避免过大振动破坏.先行洞衬砌迎爆侧边墙衬砌混凝土主要呈振动破坏和剪切破坏；拱顶主要为横向拉伸破坏,易出现纵向拉伸裂纹,先行洞衬砌边墙能量密度远大于拱顶.在施工时,应确保迎爆侧边墙厚度和配筋率.