基于排队论的交通堵塞问题的模型选择

• 作者: 于红斌 屈利杰 王鑫 赵永进 陶友
• 来源期刊: 福建电脑
• 关键词: 排队论 道路通行能力 交通波模型 交通堵塞
• 年，卷（期）: 2013,（10）
• 所属期刊栏目: 基金项目论文
• 页码范围: 6-7
• 页数: 2页
• 字数: 1568字
• 语种: 中文

摘要

针对道路堵塞问题,建立了依赖状态的排队论与交通波模型.通过对数据的采集和处理,并分别运用排队论和交通波模型求出交通堵塞时车辆的排队长度,通过比较可以知道,运用排队论模型得出的车辆排队长度更符合实际情况,可以作为实际交通堵塞问题参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于红斌	河南师范大学计算机与信息工程学院	22	40	4.0	5.0
2	王鑫	河南师范大学计算机与信息工程学院	7	7	1.0	2.0
3	赵永进	河南师范大学计算机与信息工程学院	16	55	4.0	7.0
4	屈利杰	河南师范大学计算机与信息工程学院	2	1	1.0	1.0
5	陶友	河南师范大学计算机与信息工程学院	1	1	1.0	1.0