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摘要:
深基坑工程支护计算理论还不成熟,每一种计算理论都是在某些简化假定的前提下建立,具有一定的局限性,多半依靠传统理论及地区经验进行设计与施工.本文主要选择标准段部分围护结构,并对自己所设计的结构进行计算验算和分析,以便进一步优化设计方案.
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文献信息
篇名 某轨道交通车站基坑支护选择及分析
来源期刊 低温建筑技术 学科 工学
关键词 车站基坑 围护结构 沉降分析
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目 冻土与地基基础
研究方向 页码范围 114-115
页数 2页 分类号 TU473.2
字数 1724字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐曼 天津大学建筑工程学院 21 136 8.0 10.0
2 林真 天津大学建筑工程学院 1 1 1.0 1.0
3 兰斌勇 1 1 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
车站基坑
围护结构
沉降分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
低温建筑技术
月刊
1001-6864
23-1170/TU
大16开
哈尔滨市南岗区清滨路60号
14-122
1979
chi
出版文献量(篇)
10275
总下载数(次)
18
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