电气化铁道隧道内接触网悬挂方式施工探讨

• 作者: 贺国琪
• 来源期刊: 甘肃科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单线隧道 高速 接触网 悬挂方式 受流质量
• 年，卷（期）: 2013,（5）
• 所属期刊栏目: 建设科技
• 页码范围: 112-114
• 页数: 3页
• 分类号: U231.1
• 字数: 3263字
• 语种: 中文

摘要

由于我国铁路的跨越式发展,200km/h以上的高速铁路及客运专线会是今后的主要发展趋势,速度的提高,线路曲线半径的加大增加了隧道和桥梁在线路中的占有比例,且要求性能愈高,隧道内接触网的悬挂方式直接影响到高速铁路的运行.目前国内隧道中普遍使用的水平悬挂,仅适用于速度目标值120km/h以下的线路,单支撑腕臂悬挂方案也只适用于速度目标值140km/h以下线路.就此根据以往的施工经验及相关知识,针对单线隧道以200km/h为速度目标值,探讨单线隧道内接触网的悬挂方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺国琪	中铁第一勘察设计院集团有限公司电化处	3	3	1.0	1.0