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摘要:
在保证动力性的前提下降低客车的油耗,选择驱动功率损失率和混合工况油耗作为综合优化目标,以整车性能要求以及变速器各挡传动比间隔要求为约束条件,并基于Matlab与C#混合编程对传动系参数进行优化软件的设计与开发.实例计算结果表明:优化后目标函数值降低明显,且选择较大的经济性加权因数优化效果更佳.适当增大主减速器传动比,并增大传动比范围,可以在一定程度上提高客车的性能.
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文献信息
篇名 客车传动系的优化及软件设计
来源期刊 计算机与现代化 学科 交通运输
关键词 客车 传动系 优化 混合编程
年,卷(期) 2013,(8) 所属期刊栏目 算法设计与分析
研究方向 页码范围 53-56
页数 4页 分类号 U463.2
字数 2532字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-2475.2013.08.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 商高高 江苏大学汽车与交通工程学院 51 457 12.0 19.0
2 卢梦婷 江苏大学汽车与交通工程学院 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
客车
传动系
优化
混合编程
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机与现代化
月刊
1006-2475
36-1137/TP
大16开
南昌市井冈山大道1416号
44-121
1985
chi
出版文献量(篇)
9036
总下载数(次)
25
总被引数(次)
56782
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