柴油轿车颗粒多环芳烃的排放特性

• 作者: 周舟 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 环境科学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 柴油轿车 排放 颗粒 多环芳烃 生物柴油
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 页码范围: 1150-1155
• 分类号: X502|X513
• 语种: 中文

摘要

以一辆柴油轿车为研究样车,分别使用纯柴油、生物柴油掺混比例为10％的B10燃油,进行了NEDC整车循环工况试验,测取了该车HC、CO、NOx、颗粒等法规限制的排放,利用气相色谱-质谱法对采集的排气颗粒样品进行了分析,重点研究了颗粒中多环芳烃的排放特性.结果表明,与柴油相比,燃用B10燃油的HC、CO、NOx和颗粒等常规排放均有所降低；两种燃料产生的颗粒多环芳烃排放中均以荧蒽和芘最多,与纯柴油相比,燃用B10燃油产生的低环数PAHs排放略有增加,中高环数的PAHs排放降幅明显.苯并[a]芘等效毒性分析结果显示燃用B10燃油的BEQs值比纯柴油降低了21.6％,表明柴油轿车燃用生物柴油后,排气颗粒的多环芳烃毒性有所下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	周舟	同济大学汽车学院	4	27	3.0	4.0