基于有限元的旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层荷载应力分析

• 作者: 原宝盛 彭余华 高明明
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 有限元分析 沥青混凝土加铺层 荷载应力
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 85-89
• 页数: 5页
• 分类号: U418.6
• 字数: 4114字
• 语种: 中文

摘要

以弹性层状体系理论为基础,采用ANSYS程序建立了经过可靠性验证的旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺层结构三维有限元模型,分析了车辆荷载、加铺层厚度、材料参数变化及各种典型防止反射裂缝措施对沥青混凝土加铺层底最不利处荷载应力的影响.分析结果表明:增加沥青混凝土加铺层厚度能有效降低加铺层结构层底最大主应力σ1、最大剪应力τmax和等效应力σe；对分析的实例加铺层结构,在铺筑级配沥青碎石过渡层的情况下,土工布夹层模量变化对缓解荷载应力的作用并不明显；在加铺层结构拟采用的各种典型防止反射裂缝措施中,以7 cm厚AM-20沥青碎石过渡层+2.5 cm厚应力吸收层组合措施效果最佳,其加铺层底的最大主应力σ1、最大剪应力τmax和等效应力σc下降幅度分别达78.6％、82.9％和84.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭余华	长安大学公路学院	37	403	11.0	18.0
2	原宝盛		6	21	2.0	4.0
3	高明明		6	21	2.0	4.0