柴油机双卷流燃烧系统的排放特性

• 作者: 孙柏刚 李向荣 柴国英 谢均 赵建辉
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 仿真 试验 柴油机 燃油喷射 排放特性 涡流比 双卷流燃烧系统
• 年，卷（期）: 2013,（9）
• 页码范围: 48-54
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4747字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2013.09.007

摘要

为研究双卷流燃烧系统对直喷式柴油机有害排放物生成的影响,该文采用试验和计算流体力学CFD仿真分析方法,探讨燃油喷射系统中喷油提前角、喷孔直径、油束夹角和涡流比对双卷流燃烧系统(DSCS)排放特性的影响.研究结果表明:随着喷油提前角的增加和喷孔直径的减小,NOx生成量增加,碳烟生成量降低;随着油束夹角的增加,碳烟生成量降低,NOx生成量先增加后降低;涡流比和弧脊的匹配直接影响着双卷流燃烧系统中燃油的雾化、混合和燃烧过程,为了降低有害污染物的排放应采用较小的涡流比与双卷流燃烧室,确定了与双卷流燃烧室相匹配的满足NOx、碳烟排放最佳涡流比为1.该研究可为柴油机双卷流燃烧系统优化设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柴国英		11	105	6.0	10.0
2	李向荣	北京理工大学机械与车辆学院	74	535	11.0	20.0
3	孙柏刚	北京理工大学机械与车辆学院	46	355	11.0	16.0
4	赵建辉	北京理工大学机械与车辆学院	4	48	4.0	4.0
5	谢均	北京理工大学机械与车辆学院	1	13	1.0	1.0