发动机排气歧管结构的优化设计

• 作者: 毛文群
• 来源期刊: 机床与液压
• 学科: 交通运输
• 关键词: 排气歧管 温度场 热应力 结构优化
• 年，卷（期）: 2013,（6）
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: U464
• 字数: 416字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3881.2013.06.024

摘要

开裂失效是发动机排气歧管典型的失效模式之一.为了找出失效原因并改进发动机排气歧管结构,研究了发动机排气歧管结构的优化设计.构建了发动机排气歧管热应力分析模型,研究了歧管在冷热冲击条件下开裂的失效机理,基于降低歧管关注位置的热应力和残余应力与塑性应变,提出了排气歧管结构的优化设计方案.仿真实验分析显示,在歧管“V”形位置处的各项指标在冷热冲击载荷作用下,其热应力、残余应力和塑性应变均高于设计极限值,是导致歧管开裂失效的主要原因.借助在“V”形位置加筋及外表面连接位置剖分等技术措施,可改善应力集中状况.实验结果验证了该排气歧管优化设计方案的合理性与有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毛文群		1	3	1.0	1.0