地铁车站的深基坑变形特性研究

• 作者: 徐刚 赵丽华
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 深基坑 支撑稳定性 变形特性 研究
• 年，卷（期）: 2013,（8）
• 所属期刊栏目: 隧道
• 页码范围: 313-317
• 页数: 5页
• 分类号: U443.13
• 字数: 2216字
• 语种: 中文

摘要

首先对基坑支撑结构的稳定性进行了验算,通过对地铁车站基坑实测数据的分析,探讨了基坑围护结构位移,钢支撑轴力及地表沉降的变形特性.结果表明:该工程基坑的标准段钢支撑结构满足稳定性要求;基坑围护结构水平位移为基坑开挖深度的0.02％～0.06％.围护结构的变形特性是中间大两头小,表现为深层凸鼓形;轴力表现为开始阶段持续地增长,之后趋于稳定,并微量波动;地表沉降随着开挖深度的增加不断增加,后期变形量显著降低,趋于稳定;围护结构的水平位移和地表沉降的分布均具有相似的空间效应:基坑边角处变形较小,随后逐步增大,至基坑中部达到最大值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵丽华	大连交通大学土木与安全工程学院	20	84	5.0	9.0
2	徐刚	辽宁省交通高等专科学校道路桥梁系	7	11	2.0	3.0