“2系车”创新演进轨迹

• 来源期刊: 瞭望
• 年，卷（期）: 2013,（48）
• 所属期刊栏目: 专题报道
• 页码范围: 32
• 页数: 1页
• 语种: 中文

摘要

在2004 ～ 2006年的大规模引进之后,中国再没有全套引进过外国车型,但中国的高铁技术却在后来的几年中发展迅速,体现在一系列新车型上.以南车四方股份负责的“2系车”为例,描述其创新演进轨迹: CRH2A,开发时间是2004 ～ 2006年,共向原铁道部交付60列,其中3列是原装进口,6列是散件组装,其余51列全部国内制造.此车以引进日本川崎重工制造的新干线E2系为原型(8辆车编组),联合设计内容是针对中国线路特点进行适应性修改,主要包括转向架部分、内车距、踏面形式、弓网受流等环节.