原文服务方: 计算机应用研究       
摘要:
针对影响RBC切换质量的列车速度、RBC切换时间等诸因素,以及澄清对RBC交接协议安全性在认识上的一些误区,利用随机Petri网形式化描述工具,建立了CTCS-3列控系统RBC切换模型.通过理论分析和仿真实验,验证了不同速度条件下高速列车越区运行RBC交接协议A、B的可靠性、安全性和合理性.交接协议B作为协议A的冗余措施,由于考虑了RBC切换过程中通信中断时间,从RBC切换成功概率上讲,并不存在安全上的问题,但降低了RBC切换效率,对行车效率有所影响;列车速度进一步提高时,RBC切换的可靠性下降,可考虑适当增加RBC重叠覆盖区域、场强和列车间隔时间裕量.
推荐文章
CTCS-3级列控系统车地交互流程形式化建模与验证
列车运行控制系统
车地信息交互流程
形式化建模与验证
时间自动机
CTCS-3级列控系统RBC控车场景建模与验证
CTCS-3级系统
RBC控车场景
UML
PHAVer
CTCS-2级列控系统的形式化建模与验证
列控系统
符号模型检验
形式化方法
车载设备
模式转换
基于UML的CTCS-3级列控系统需求规范形式化验证方法
列车控制系统
需求规范
形式化方法
UML
符号模型检验
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 CTCS-3列控系统RBC切换的形式化建模、分析与验证
来源期刊 计算机应用研究 学科
关键词 CTCS-3列控系统 RBC切换 通信协议 形式化建模 Petri网 分析与验证
年,卷(期) 2013,(2) 所属期刊栏目 系统应用开发
研究方向 页码范围 443-446,453
页数 5页 分类号 TP29|U28
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-3695.2013.02.034
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑应平 同济大学控制科学与工程系 74 440 12.0 15.0
2 潘登 同济大学控制科学与工程系 40 260 9.0 14.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (15)
共引文献  (28)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (7)
同被引文献  (19)
二级引证文献  (7)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2009(6)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(4)
2011(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2013(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2016(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2017(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2018(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2019(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2020(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
CTCS-3列控系统
RBC切换
通信协议
形式化建模
Petri网
分析与验证
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机应用研究
月刊
1001-3695
51-1196/TP
大16开
1984-01-01
chi
出版文献量(篇)
21004
总下载数(次)
0
总被引数(次)
238385
论文1v1指导