列车横向半主动悬挂模糊控制策略研究

• 作者: 李广军 赵景波 金炜东
• 来源期刊: 计算机工程与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车横向半主动悬挂 模糊控制 直接法 间接法 被动悬挂
• 年，卷（期）: 2013,（21）
• 所属期刊栏目: 工程与应用
• 页码范围: 250-254,261
• 页数: 6页
• 分类号: U260.11
• 字数: 3945字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3778/j.issn.1002-8331.1201-0292

摘要

针对17自由度列车横向半主动悬挂，提出以横向振动加速度最大值和均方根值作为评价指标，分析了列车横向悬挂模糊控制策略。列车横向半主动悬挂广泛地采用模糊控制调整阻尼值，减少横向振动，提高横向平稳性。因此，利用simulink建立列车横向悬挂模型，设计模糊控制策略直接法和间接法，进行了仿真。仿真结果显示，由于横移和摇头加速度的相互作用，使得前端横向合成加速度大于后端；通过加速度功率谱密度函数值分析对比，直接法综合控制效果好，好于间接法和被动悬挂控制。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金炜东	西南交通大学电气学院	295	3889	30.0	49.0
2	赵景波		21	127	7.0	10.0
3	李广军	西南交通大学电气学院	12	78	5.0	8.0