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摘要:
降低流通费用10项政策措施中明确要求,降低偏高车辆通行费收费标准。但是具体该如何实施,这便涉及到收费公路通行费率调整问题。针对目前费率调整依据不够明确以及调整方法中存在的问题等,从调整时机、基本因素、调整幅度几个方面提出完善意见,建议在具体实施中多采用电子信息化技术,减少一些人为因素的介入,期望我国收费公路通行费费率能真正实现科学合理的“动态”调整。
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文献信息
篇名 收费公路通行费费率调整机制及 ETC 技术采用研究
来源期刊 电子测试 学科 经济
关键词 收费公路 通行费费率 调整机制
年,卷(期) 2013,(12) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 280-282
页数 3页 分类号 F542
字数 5261字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李秀平 长安大学经济与管理学院 3 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
收费公路
通行费费率
调整机制
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
电子测试
半月刊
1000-8519
11-3927/TN
大16开
北京市100098-002信箱
82-870
1994
chi
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