对百林大桥主桥上部钢结构工程施工技术的探讨

• 来源期刊: 大科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢管 百林大桥 吊杆施工
• 年，卷（期）: 2013,（1）
• 页数: 1页
• 分类号: U442.5
• 语种: 中文

摘要

主桥上构采用双拱肋结构,拱轴线采用抛物线;计算跨径127.4m,矢高28m,矢跨比为1/4.55.拱肋截面为哑铃形,截面高度3.0m,每片拱肋分5段吊装,拱脚(1#,1#段)由两根Q345C钢卷制的φ1200×24mm钢管和厚24ram的缀板组成,其他节段(2#、3#段)由两根Q345C钢卷制的+1200×22mm的钢管和厚22mm的缀板组成,钢管与缀板腔内灌注C50微膨胀混凝土。拱肋中距19.2m,两拱肋间桥面以上设置6道K形钢管横撑。K撑直管为Q345C钢卷制的φ800×16mm的钢管,斜管为Q345C钢卷制的6700x16mm的钢管。吊杆采用单吊杆形式(每个吊点采用一根吊杆),吊点纵向间距5.Om,拱肋两端(M12和M12’)处吊杆采用GJ-31成品钢绞线拉索,全桥共四根,其余均采用GJ-27成品钢绞线拉索,全桥共44根。吊杆于箱内张拉。