沪杭铁路客运专线跨沪春铁路40+64×2+40m连续梁半挂篮半支架法施工分析

• 作者: 李晖
• 来源期刊: 建材发展导向
• 关键词: 半支架半挂篮施工 体系转换 杆件加固 施工安全
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 253-254,255
• 页数: 3页
• 字数: 4848字
• 语种: 中文

摘要

沪杭铁路客运专线跨沪春铁路40+64×2+40m连续梁原方案采取全挂篮法施工，因166#、167#墩因设计变更原因在原设计桩基础完成后又分别增加4根和2根钻孔桩，原基坑深度增加6m，导致166#、167#承台、墩身施工滞后30~40d，无法满足工期要求，为确保工期及质量要求，决定采取半支架半挂篮的方案确保连续梁按原有工期完成。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李晖		1	0	0.0	0.0