朱镕基与上海的艰难改革

• 作者: 吴琪
• 来源期刊: 三联生活周刊
• 年，卷（期）: 2013,（35）
• 所属期刊栏目: 封面故事
• 页码范围: 44-56,58
• 页数: 14页
• 语种: 中文

摘要

兴师问罪 “久闻大名.你们日子过得很好啊,反正只要进口散件,组装一下就能卖钱了,钱赚得容易.” 1987年6月,在上海锦江小礼堂,时任国家经委副主任的朱镕基第一次见到上海大众汽车公司新来的总经理王荣钧,有些出言不善.朱镕基这次是在国务院领导指派下,带领一个阵容强大的工作组到上海,专门调查研究桑塔纳国产化问题. 1984年,上海大众合资项目历经6年共30多次的谈判才最终落地.按照当初上海跟德国大众谈判时确定的目标,桑塔纳有个长达7年的国产化计划表,每年都要有进度,第七年国产化率要达到90％以上.可是已经干了两年多,桑塔纳的国产化只有2.7％!这2.7％包括四个零件:轮胎、喇叭、天线、标牌.