基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
REASO模型最初的提出是出自曼彻斯特大学教授James Reason的心理学变电运行;人因事故;事故分析;REASON模型专著《Humanerror》,后来REASO模型应用在航空事故调查与分析方面.在现在REASON模型普遍运用在分析事故造成的因数分析方面.本文浅谈在变电运行中拟REASON模型在人因事故的分析的应用.
推荐文章
变电运行人因事故分析的拟REASON模型
变电运行
人因事故
REASON模型
变电运行事故的处理与防范
变电运行
事故处理
火情
限过流保护
变电运行的安全管理及事故防范措施分析
变电运行
安全管理
事故防范
具体措施
基于CREAM追溯法的变电运行人因失效分析
变电运行
人因失效
认知可靠性和失误分析方法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 变电运行人因事故分析的拟REASON模型
来源期刊 大科技 学科 航空航天
关键词 变电运行 人因事故 事故分析 REASON模型
年,卷(期) 2013,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 38-39
页数 2页 分类号 V328.1
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2013(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
变电运行
人因事故
事故分析
REASON模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
大科技
周刊
chi
出版文献量(篇)
62867
总下载数(次)
225
论文1v1指导