简支梁－C RTSⅡ型板式无砟轨道制动力传递规律

• 作者: 戴公连 朱乾坤 闫斌
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 简支梁 无砟轨道 CRTSII 制动力
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 13-19
• 页数: 7页
• 分类号: U213.9
• 字数: 5108字
• 语种: 中文

摘要

为研究制动力作用下高速铁路简支梁桥与CRTS Ⅱ型板式无砟轨道的相互作用问题，以沪昆高铁上某12×32 m双线简支箱梁为工程背景，建立考虑钢轨－轨道板－底座板－梁体－墩台的一体化有限元模型，系统分析单线制动和双线同向制动工况下轨道和桥梁结构的受力及变形规律。研究结果表明：钢轨制动力及位移对加载位置极为敏感，检算时应考虑多种荷载位置的影响；单线制动作用下钢轨与轨道板相对位移、CA砂浆剪切位移、桥梁和底座板相对位移均处于弹性范围内；当车辆在桥上靠近桥台处制动时，摩擦板可有效地减少传递至路基段的纵向力；双线同向制动作用下各项效应与单线制动有载侧趋势相同，桥梁和底座板将发生相对滑动。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0
3	朱乾坤		3	20	1.0	3.0