流变地层地铁换乘站复合盖挖法施工力学分析

• 作者: 孔超 张俊儒 陈书勇 黄黆
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 换乘车站 复合盖挖法 流变地层 施工力学
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 设计、施工、监测
• 页码范围: 128-135
• 分类号: TU94
• 语种: 中文

摘要

地铁车站多位于繁华闹市区,具有交通流量大、人口居住密集、周围建筑物、市政管线密集、工期短等特点,在沿海地区修建地铁车站时还会遇到具有流变特性的软土地层,地层的流变特性会严重影响车站结构受力和施工安全.以上海市轨道交通御桥路地下三层换乘车站为工程依托,提出了复合盖挖新型施工方法,应用FLAC3D差分软件并结合现场监测数据对复合盖挖法施工力学行为进行了详细分析,得出利用复合盖挖法连续墙的最大水平位移为15.6 mm,相对位移仅为0.6‰H;基坑上部土体开挖为复合盖挖法施工关键工序,在上部开挖时,有效控制基坑变形并进行相应加固、及时设置支撑等对减小基坑的整体变形有着重要意义;复合盖挖法的施工对施工安全和周边环境控制是有利的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张俊儒	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	53	391	10.0	18.0
2	孔超	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	10	114	6.0	10.0
3	陈书勇		1	11	1.0	1.0
4	黄黆	西南交通大学土木工程学院交通隧道工程教育部重点实验室	5	21	3.0	4.0