柴油机燃用丁醇-柴油燃料的非常规排放特性

• 作者: 张涛 楼狄明 樊晓旭 范文佳
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 共轨柴油机 丁醇-柴油混合燃料 配比 非常规排放
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 757-761
• 页数: 5页
• 分类号: TK427
• 字数: 3954字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.05.016

摘要

对某共轨柴油机燃用国Ⅴ柴油(简称D100)、丁醇-柴油混合燃料的CO2,CH4,N2O,SO2和醛类等非常规排放特性进行了研究.在未对原机做任何改动的情况下,分别燃用丁醇体积比为0,10％,20％,30％和50％的5种丁醇-柴油混合燃料,分析比较了不同丁醇-柴油配比对发动机非常规排放的影响.结果表明:共轨柴油机燃用丁醇-柴油混合燃料后,在外特性下,与D100相比,各掺混比的混合燃料CO2、N2O、醛类和SO2排放升高且均随着丁醇掺混比的增加呈升高趋势,CH4整体排放较低；在最大转矩转速1 400 r·min-1和额定转速2 200 r·min-1负荷特性下,与D100相比,随着负荷的增加,丁醇-柴油混合燃料CO2、N2O、醛类和SO2排放升高,CH4排放在1.0×10-6以内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	张涛	同济大学汽车学院	77	418	8.0	18.0
3	范文佳	同济大学汽车学院	3	27	2.0	3.0
4	樊晓旭	同济大学汽车学院	1	10	1.0	1.0