轨道交通建设对金华城镇可达性格局的影响

• 作者: 姜海宁 谭石柳
• 来源期刊: 浙江师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 经济
• 关键词: 可达性 轨道交通 Arc GIS 金华
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 地 理
• 页码范围: 230-235
• 页数: 6页
• 分类号: F570
• 字数: 4481字
• 语种: 中文

摘要

为了定量分析轨道交通建设对金华城镇可达性的影响，首先基于金华市公路路网结构和最短时间路径选择算法，运用 Arc GIS 9.3软件对轨道交通建设前后的城镇可达性进行了对比分析.结果表明：金华各城镇的整体可达性较好，其中87%以上的区域可达性在1 h 以内，并随着轨道交通建设而均得到不同程度的优化；可达性分散图在地域分布上呈现以城镇为中心的圈层分布结构；可达性较好的区域主要分布在“兰溪-金华市区-武义-永康”和“浦江-义乌-东阳-磐安”这2条轴线上，而2条轴线间城镇横向间的区域可达性较差，而且并未随着轨道交通的建设而得到明显改善；此外，因轨道交通线未贯穿磐安县，因而无论其县域内还是与其他县市间区域的可达性几乎没有发生变化.最后在上述分析的基础上，提出相应的优化措施.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜海宁	浙江师范大学地理与环境科学学院	15	71	5.0	8.0
2	谭石柳	浙江师范大学地理与环境科学学院	4	24	3.0	4.0