发动机振动信号不对称现象分析

• 作者: 严辉 周正 张鹏程 杨继城
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 阶次 相位 振动位移 倾覆力矩
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 37-40,43
• 页数: 5页
• 分类号: U464
• 字数: 2748字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2014.01.008

摘要

某柴油机振动信号出现不对称现象，其最大值与最小值差异较大。该信号的频谱特性表明：在0-100 Hz频段内，存在发动机转速的2阶、4阶、6阶分量，其中2、4阶分量之间存在某种微妙的相位关系，导致其在时域叠加后出现不对称现象。本文进一步研究了2阶、4阶分量在800~3000 r/min整个转速范围内的振动位移，发现低转速时比高转速时大87.5%以上。根据发动机力学模型认为这是由发动机倾覆力矩引起的，指明了改进方向，为该发动机的改进方案提供了检验依据。