巴准重载铁路高路堤边坡稳定性分析

• 作者: 丁茂廷 凌贤长 唐亮 李玉芳 田爽 耿琳
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 重载铁路 高路堤边坡 土工格栅 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 283-288
• 页数: 6页
• 分类号: TU998.1
• 语种: 中文

摘要

针对巴准重载铁路高路堤,采用三维非线性有限元方法,建立了可考虑重载列车振动荷载作用的高路堤边坡稳定性分析的数值模型.通过引入强度折减系数法,分析了未加固和应用土工格栅加固的高路堤边坡的稳定性,据此考察了格栅长度与间距、边坡高度及路基上部荷载等因素对高路堤边坡稳定性的影响效应.数值模型中,路基土体采用莫尔—库伦弹塑性本构模拟,土工格栅选用线弹性本构模拟;通过计算ZK标准活载及等效土柱高度,换算得到路基上部荷载.研究表明:加固重载铁路高路堤时,土工格栅的应用限制了高路堤边坡的侧向滑动,有效地提高了高路堤边坡的稳定性;格栅增长、路堤高度降低能够提高高路堤边坡的稳定性,而格栅间距增大、路基上部荷载增加将降低高路堤边坡的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	凌贤长		92	1463	21.0	36.0
2	唐亮		32	215	9.0	14.0
3	丁茂廷		2	0	0.0	0.0
4	耿琳		3	0	0.0	0.0
5	田爽		4	12	2.0	3.0
6	李玉芳		2	0	0.0	0.0