交通事故对城市道路通行能力的影响--基于车流波动理论分析

• 作者: 张恺鸽 杨希媚 许妮妮 马国春
• 来源期刊: 科技创新与生产力
• 关键词: 交通事故 城市道路 车流波动理论
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 应用技术
• 页码范围: 102-106
• 页数: 5页
• 分类号: U121
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9146.2014.04.102

摘要

笔者基于改进的车流波动理论，利用车道变换数、总延误时间、排队队长三个指标，研究交通事故所影响路段的车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量间的优化函数关系。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马国春	杭州师范大学理学院	10	20	3.0	4.0
2	张恺鸽	杭州师范大学理学院	1	2	1.0	1.0
3	许妮妮	杭州师范大学理学院	1	2	1.0	1.0
4	杨希媚	杭州师范大学理学院	1	2	1.0	1.0