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摘要:
针对民用发动机低压涡轮主动间隙控制系统中冷却空气管气流冲击机匣的典型结构,建立1∶1简化试验模型并开展换热特性试验研究.试验中依据相似准则确定试验工况,通过改变进口Re数、孔排方式、冲击间距(即冷却管和机匣间距)等参数,分析了机匣表面局部和平均Nu数的分布和变化规律.试验中发现尽管冷却管上冲击孔沿周向均匀分布,机匣表面周向温度却存在明显的差异,对应局部换热系数相差可达3倍以上.试验数据表明:由于冷却管冲击孔周向出流流量不均匀,造成机匣表面局部Nu数随着对应圆心角的增加而逐步变大;当进口Re数增加后,冲击板面局部及平均Nu数均随之增大;试验工况下,机匣表面局部及平均Nu数均随冲击间距、冲击孔间距与孔径比(L/d)的增加而减小.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 间隙主动控制系统中冷却空气管换热特性实验研究
来源期刊 推进技术 学科 航空航天
关键词 主动间隙控制 冷却空气管 换热特性 冲击间距
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 燃烧 传热
研究方向 页码范围 365-371
页数 分类号 V233.93
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 毛军逵 南京航空航天大学能源与动力学院 59 341 12.0 14.0
2 姜远刚 南京航空航天大学能源与动力学院 1 13 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
主动间隙控制
冷却空气管
换热特性
冲击间距
研究起点
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研究分支
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引文网络交叉学科
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推进技术
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1001-4055
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大16开
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1980
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