分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究

• 作者: 俞文生 桑运龙
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 拱顶纵向裂缝 分离式套拱 变形规律 破坏模式
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 141-149,160
• 页数: 10页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 5316字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2014.04.021

摘要

文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式.结果表明,在松动荷载作用下,分离式套拱加固结构的受力过程分为“初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏”三阶段,破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制,关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏,整体破坏性质为脆性破坏.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	俞文生		20	82	6.0	8.0
5	桑运龙		18	57	5.0	7.0