考虑加载历史的高速铁路梁轨相互作用分析

• 作者: 戴公连 闫斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥梁 高速铁路 无缝线路 非线性作用 加载历史
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 75-80
• 页数: 6页
• 分类号: U441.7
• 字数: 3418字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.06.012

摘要

目前大多数梁轨相互作用研究中并未考虑加载历史的影响，本文推导了考虑加载历史的线路纵向阻力表达式，与梁轨相对位移的微分方程联立，迭代求解钢轨纵向力和墩台水平力，计算结果更贴近实际情况。以高速铁路简支梁桥、连续梁桥和独塔斜拉桥为算例，采用考虑加载历史的荷载步法计算挠曲力和制动力，并与影响线及逐跨加载法进行对比。分析在梁体温度变形基础上各纵向力的计算方法，并与数值相加的结果进行比较。研究表明，逐跨加载法误差较大，影响线法计算钢轨纵向力结果虽偏安全，但其计算出的墩顶水平力比实际结果小10％～40％；通过单独计算钢轨纵向力并数值相加来检算钢轨时，应考虑伸缩力或制动力系数为-1时的情况；检算墩台时采用数值相加法有时会比实际结果小40％。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	戴公连	中南大学土木工程学院	152	1334	19.0	27.0
2	闫斌	中南大学土木工程学院	48	346	10.0	16.0