基于轮轨接触的高速铁路钢轨磨耗量

• 作者: 刘启宾 彭华 徐会杰 朱柏铖
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 轮轨接触 蠕滑率 钢轨磨耗量 曲线半径 通过总质量
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 页码范围: 44-49
• 页数: 6页
• 分类号: U213.4
• 字数: 3990字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2014.03.008

摘要

为预测高速铁路钢轨的磨耗量,建立了轨道结构静力学有限元模型和动力分析模型,基于Archard磨耗理论从曲线半径、行车速度、轮轨横移量3个角度计算分析了钢轨磨耗量,利用垂直磨耗深度0.5mm的磨耗量为界反算出通过总质量.计算结果表明:曲线地段钢轨磨耗较为严重,垂直磨耗深度为0.5mm时,直线上通过的总质量为45.9～60.0 Mt,曲线上通过仅为22.9～29.9Mr;相同曲线半径条件下,单轮作用下的接触斑处钢轨磨耗量随着行车速度提高而增大;相同速度和曲线半径下,钢轨磨耗量随着轮轨横移量增大而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭华	北京交通大学土木建筑工程学院	32	258	8.0	15.0
2	徐会杰	北京交通大学土木建筑工程学院	3	38	3.0	3.0
3	朱柏铖	北京交通大学土木建筑工程学院	2	13	2.0	2.0
4	刘启宾	北京交通大学土木建筑工程学院	2	18	2.0	2.0