发动机怠速-停机起动机的开发

• 作者: A.P.H.Lu C.W.Hu H.C.Tang S.L.Lin T.C.Kao 丁华杰
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 汽油机 怠速-停机系统 起动机
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 设计开发
• 页码范围: 21-23
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

减少传统内燃机车辆的燃油耗通常采用以下几种方法:减小车辆行驶阻力,提升发动机工作效率,节省怠速能耗,回收废热等.其中,发动机怠速-停机技术通过在停车过程中切断供油,可以节省5％～10％的能量.但是,在车辆滑行过程中切断发动机供油常会引起汽车安全、车辆驾驶性能恶化等问题.在停车过程中切断发动机供油会有风险,因为在发动机降速过程中可能会又要求重新起动,此时发动机转速为200～500 r/min,对于传统起动机而言,当起动齿轮和起动电机齿轮啮合,起动电机立即工作,可是在发动机尚未停转时,起动齿轮是无法与曲轴齿轮啮合的.这说明,使用传统起动机无法实现怠速-停机系统在车辆未完全停止时的起动功能.