重要临港产业的空间分布特征及其临港偏好程度的差异性比较

• 作者: 杨忠振 董夏丹 邬珊华
• 来源期刊: 热带地理
• 学科: 地球科学
• 关键词: 临港产业 产业选址 离散选择 临港偏好程度
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 199-208
• 页数: 10页
• 分类号: K902
• 字数: 8085字
• 语种: 中文

摘要

以钢铁产业、石化产业、汽车制造产业为对象，分析和对比其空间分布特征。以这3类产业的大中型企业为样本，依据企业选址的实际数据，构建离散选择模型，基于模型中效用函数系数，研究这3类临港产业选址行为的差异，尤其是偏好“选址临港地区”程度的差异。同时，从原材料来源、海运方式分担率、产品需求分布等方面分析3类产业临港偏好程度差异的原因。研究发现：1）石化产业靠近沿海沿江区域的现象最明显，其离散程度介于钢铁产业和汽车制造产业之间；钢铁产业除选址在沿海沿江地区外，还有部分选址在离矿山较近的内陆地区，其离散程度最大；而汽车制造产业选址靠近沿海区域的现象不显著，其离散程度最小。2）产业选址效用随到港口、原材料供应地、产品市场可达性的提高而增加，随地价和劳动力成本的上升而减少。3）从标定的选址效用函数的各项系数看，3类产业选址时对主要影响因素的重视程度有所不同，这可以反过来解释各产业临港偏好程度的差异性。4）临港产业临港需求的产生主要受产业运输成本驱动，表现在利用海运方式降低原材料运输成本以及就近服务于产品需求地以降低内陆运输成本2方面。经比较发现石化产业的综合运输成本高于钢铁产业，因此石化产业表现出最强的临港偏好程度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠振	大连海事大学交通运输管理学院	123	1685	24.0	35.0
2	董夏丹	大连海事大学交通运输管理学院	7	72	5.0	7.0
3	邬珊华	大连海事大学交通运输管理学院	8	144	6.0	8.0