EGR的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放的影响

• 作者: 张军 朱云尧 朱航 李小毡 杨俊伟 赵昌普
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 废气再循环 热效应 稀释效应 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 4576字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201306004

摘要

以改进的KIVA-3V程序为计算平台，在转速为1,600,r/min，每循环喷油量为52.8,mg工况下，分别进行了EGR 的热效应和稀释效应对柴油机燃烧和排放影响的数值模拟．结果表明，EGR 的热效应对滞燃期影响较大，而稀释效应成为制约最高爆发压力和缸内温度的主要因素，且随着氧气体积分数的降低，热效应对最高爆发压力的影响增强；EGR导致碳烟排放增加是由于EGR的稀释效应，低温燃烧时碳烟排放的降低是EGR的稀释效应和热效应相互作用的结果；相比稀释效应，EGR 的热效应是实现低温燃烧的主要因素，高进气热容更易改善 NOx和碳烟排放的折衷关系．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵昌普	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	45	569	16.0	22.0
2	张军	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	90	705	14.0	23.0
3	杨俊伟	奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院	22	143	7.0	11.0
4	朱航	奇瑞汽车股份有限公司发动机工程研究院	7	38	3.0	6.0
5	李小毡	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	25	2.0	2.0
6	朱云尧	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	4	42	4.0	4.0