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摘要:
根据舰载机惯导动基座高精度对准的需求,从系统顶层设计的角度,引入数字停机位空间坐标系概念,建立了舰载机惯导动基座传递对准的基准。在此基础上,分析了杆臂效应和船体挠曲变形对基准精度的影响,并给出了相应的处理模型和方法。舰载机可直接引入该基准坐标系下的导航信息进行对准,无须关注舰船性能参数和主导航安装位置等,有利于减少惯导动基座对准技术难度,提高对准效率。
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文献信息
篇名 舰载机惯导动基座传递对准基准系统技术研究
来源期刊 航空电子技术 学科 交通运输
关键词 传递对准 初始对准 基准系统 惯性导航 舰船导航 舰载机
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 通信、导航与识别
研究方向 页码范围 1-5
页数 5页 分类号 U674.771|U675.73
字数 4226字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-141X.2014.01.01
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 屈也频 19 117 5.0 10.0
2 吕余海 8 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
传递对准
初始对准
基准系统
惯性导航
舰船导航
舰载机
研究起点
研究来源
研究分支
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航空电子技术
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大16开
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