基于区间分析的汽车平顺性优化

• 作者: 于盛 姜潮 张智罡 谢慧超
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 汽车悬架 平顺性 区间优化
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 页码范围: 1127-1131
• 页数: 5页
• 字数: 3612字
• 语种: 中文

摘要

基于区间分析方法，建立了一种汽车悬架平顺性的不确定性优化模型。以悬架弹簧刚度和减振器阻尼为设计参数，车身加速度均方根值最小化为目标，悬架刚度和固有频率等为约束，并使用区间描述设计变量的制造和测量误差。利用公差指标和区间可能度，将该不确定性优化模型转化为确定性优化问题，并利用序列二次规划法和非支配排序遗传算法进行求解；在保证平顺性目标的前提下，使设计变量的对称公差最大化，以降低制造成本。最后，该方法被应用于两自由度1/4车身和7自由度整车车身悬架振动系统的平顺性优化。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜潮	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	72	422	11.0	17.0
2	谢慧超	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	45	5.0	6.0
3	张智罡	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	14	2.0	2.0
4	于盛	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	2	17	2.0	2.0