动车组列车制动系统 Hammerstein 模型的广义预测控制研究

• 作者: 孙志毅 张春美 郭红戈
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组列车制动系统 广义预测控制 Hammerstein模型 思维进化算法 CRH2型动车组
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 47-54
• 页数: 8页
• 分类号: TP13|U238
• 字数: 5602字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.06.008

摘要

鉴于动车组列车制动控制在运行和ATO中的重要性，以 Hammerstein模型为基础，设计动车组列车制动系统的广义预测控制GPC器。把Hammerstein模型看作静态子系统和动态子系统的串联，动态子系统辨识为CARIM A模型，用思维进化算法M EA辨识由动态子系统纯延时环节和外界干扰造成的模型误差，设计基于M EA误差修正的GPC器，得出中间量。根据动车组列车制动特性对中间量进行约束化处理，使处理后的中间量和制动级位实现一一对应关系。对描述静态子系统的静态函数求逆，得到制动系统的制动级位。以C R H2型动车组为仿真对象，比较PID和GPC的控制效果，证明M EA修正误差的有效性，验证GPC器控制动车组列车制动系统的优越性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙志毅	太原科技大学电子信息工程学院	72	344	10.0	15.0
2	张春美	太原科技大学电子信息工程学院	10	74	4.0	8.0
3	郭红戈	太原科技大学电子信息工程学院	11	54	4.0	7.0