高速列车引起偏心结构平扭耦联振动响应分析

• 作者: 卢华喜 周叶威 李军 梁平英
• 来源期刊: 江西科学
• 关键词: 高速列车 平扭耦联 平扭比
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 工程与材料科学
• 页码范围: 207-211
• 页数: 5页
• 分类号: U238
• 语种: 中文

摘要

运用有限元分析软件ANSYS建立轨道-地基-基础-偏心结构相互作用体系三维数值分析模型,分析在不同结构平扭比和不同列车运行速度情况下单层偏心结构的平扭耦联振动响应特性.分析结果表明:结构的平扭比对结构平扭耦联振动影响显著,随着平扭比的增大,平扭耦联振动响应有逐渐减小的趋势,而平扭比取值在1.0左右时,平扭耦联振动最为明显;车速对结构平扭耦联振动也有一定的影响,同一平扭比不同列车运行速度情况下,车速越大,振动越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卢华喜	华东交通大学土木建筑学院	24	147	7.0	11.0
2	梁平英	华东交通大学土木建筑学院	18	95	5.0	9.0
3	周叶威	华东交通大学土木建筑学院	2	3	1.0	1.0
4	李军	华东交通大学土木建筑学院	4	47	2.0	4.0