掺混比例和喷油压力对柴油/正丁醇低温燃烧的影响

• 作者: 刘海峰 孔令存 岳朗 郑尊清 黎长乐
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油 正丁醇 掺混比例 喷油压力 燃烧 碳烟
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 119-124
• 页数: 6页
• 分类号: TK428.9
• 语种: 中文

摘要

将正丁醇、正庚烷分别与柴油以20∶80和40∶60体积比掺混,在100、130 MPa两个喷油压力下进行柴油机直喷燃烧试验,研究喷油压力和掺混比例对柴油/正丁醇低温燃烧特性和碳烟排放的影响,结果表明:提高喷油压力能够改善柴油/正丁醇掺混燃料高比例EGR燃烧相位滞后问题,在更大EGR率范围实现高效燃烧.随喷油压力提高,十六烷值和含氧对降低碳烟的作用增强,沸点等其他特性作用变小.提高掺混比例,正丁醇对燃烧的影响更明显,燃烧放热始点明显推迟、燃烧反应速度加快,在一定的EGR率范围内热效率提高.掺混比例从20％提高到40％,各燃料特性对碳烟排放的降低作用都显著增大,沸点等其他特性作用成为降低碳烟排放的重要因素,十六烷值的作用更加显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑尊清		101	905	16.0	25.0
2	刘海峰		76	872	16.0	28.0
3	黎长乐		3	16	1.0	3.0
4	孔令存		3	16	1.0	3.0
5	岳朗		3	20	2.0	3.0