基于某轿车正面碰撞的A柱折弯分析与优化

• 作者: 任鹏飞 白俊峰
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轿车正面碰撞 A柱折弯优化 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 32-36,41
• 页数: 6页
• 分类号: U467.1+4
• 字数: 3003字
• 语种: 中文

摘要

介绍了汽车碰撞仿真的基本理论,按照中国新车评价规程(C-NCAP)规范,以A柱折弯程度为研究对象,建立了汽车整车有限元模型,采用LS-DYNA求解器求解,仿真分析了轿车正面碰撞后A柱的折弯程度,以降低A柱折弯程度为优化目标,分别对前纵梁、吸能盒、前围板以及A柱进行了材料和结构优化,对比优化前后的仿真结果,得知优化后A柱折弯程度显著降低,B柱下端加速度基本不变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	白俊峰	长春工业大学机电工程学院	29	116	7.0	9.0
2	任鹏飞	长春工业大学机电工程学院	1	3	1.0	1.0