进气温度对汽油直喷压燃发动机燃烧及排放性能影响的试验

• 作者: 姜光军 张煜盛 肖干 郎静
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油 直喷压燃 进气温度
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 125-130
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.2
• 语种: 中文

摘要

通过一台改装的单缸直喷式柴油机,在不同进气温度条件下实现汽油直喷压燃(GCI)燃烧方式的燃烧特性、工况范围以及排放特性的试验.结果表明:在进气温度为323 K时,汽油GCI燃烧方式即可实现稳定运转,燃烧表现为单阶段放热,整体放热集中,燃烧持续期短;在保持过量空气系数一定、发动机正常运转条件下,随着进气温度提高,着火时刻提前,最高爆发压力和峰值放热率均升高,指示热效率提高,HC和CO排放降低,NO排放升高;同一进气温度下,随着过量空气系数的增大,缸内混合气变稀,平均指示压力减小,指示热效率减小,CO排放先升高后降低,HC排放显著增大,NO排放减小;进气温度对汽油GCI燃烧方式正常工况范围影响很大,随着进气温度升高,负荷上限和下限均明显下降,表明进气温度是向小负荷范围拓展的重要边界条件.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张煜盛		106	935	17.0	24.0
2	肖干		7	30	2.0	5.0
3	姜光军		6	51	2.0	6.0
4	郎静		18	133	7.0	11.0