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摘要:
为了满足气动系统中高精度伺服控制对低摩擦气缸的需求,提出一种利用静压气体轴承作为活塞的新型无摩擦气缸.针对轴承耗气量及径向承载能力难以准确建模的问题,构建一种基于有限元数值求解方法的轴承气膜压力计算方法.利用该方法,分析轴承的结构参数及时变的环境参数对轴承气浮特性的影响.结果表明,在节流孔末端引入均压腔能够显著增加了轴承的径向承载能力,消除气膜中节流孔附近的压力尖峰,使轴承稳定性增强;供气压力、径向载荷和偏心率等时变参数对气浮特性的综合影响增加了简化活塞泄漏模型的困难.为了后续对气缸进行控制,根据气浮特性仿真结果,提出一种基于特定径向负载假设下的泄漏量模型简化方法.
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文献信息
篇名 气浮无摩擦气缸及气浮特性仿真
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 无摩擦气缸 气体轴承 有限单元法 气浮特性
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 214-220
页数 7页 分类号 TH138
字数 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2014.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘昊 45 650 16.0 24.0
2 陶国良 107 1438 22.0 33.0
3 钱鹏飞 5 26 3.0 5.0
4 孟德远 7 52 4.0 7.0
5 朱晓 10 9 1.0 3.0
6 班伟 6 44 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
无摩擦气缸
气体轴承
有限单元法
气浮特性
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
出版文献量(篇)
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6
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